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Le aziende di trasporto pubblico non fanno la politica ambientale di un territorio ma possono essere strumento strategico di questa. Le aziende di trasporto pubblico trasportano persone e lo fanno con un impatto ambientale ridotto, perché per loro natura trasportano il maggior numero di persone con il minor numero di veicoli possibili, occupando il minore spazio possibile. Chiaramente se il trasporto di persone può essere fatto con fonti di trazione meno inquinanti tanto meglio, l’impatto ambientale delle aziende sarà ancora più ridotto e l’aria delle città sarà più pulita. E’ fondamentale però non innamorarsi dello strumento ma dell’obiettivo da perseguire che nel caso delle aziende di TPL rimane trasportare persone. Partendo da questo assunto al forum ASSTRA - organizzato in Ecomondo, nell’ambito di Key Energy- dedicato ai temi della transizione energetica abbiamo chiesto ad UP, Utilitalia, Federmetano, Elettricità Futura, H2It, ALIS, ARERA, di rappresentare lo scenario attua...

Come ben noto, il trasporto su strada incide significativamente (circa il 30% - dato INEMAR calcolato sulla Provincia di Brescia) sull’emissione di agenti inquinanti e, in particolar modo, sulla produzione di ossidi di azoto (NOx), monossido di carbonio (CO), anidride carbonica (CO 2) e polveri sottili (PM10 e PM2.5).  Diversamente da quanto si possa pensare, però, il trasporto pubblico locale, urbano ed extraurbano, pesa assai poco in termini di inquinamento atmosferico (circa il 13% del totale del trasporto), mentre ad incidere in modo maggiore sono i mezzi privati (81-2%). Nonostante questo, molto si può fare e si deve fare per rendere il trasporto pubblico più sostenibile, anche tenendo conto del fatto che, oggi, in Italia il 71% del parco autobus urbano e il 99% del parco autobus extraurbano è alimentato a gasolio.  Il Gruppo Brescia Mobilità ha da tempo deciso di investire nel metano, scegliendolo come alimentazione green per le proprie flotte, confortato dal fatto ...

Il futuro non esiste, se non nelle scelte che si fanno al presente. Gli indirizzi politici per la sostenibilità ambientale in relazione allo sviluppo del TPL sono sullo sfondo della terza sessione del XIV Convegno nazionale ASSTRA: “Ieri, oggi, domani. Idee e proposte per la mobilità” che si terrà a Roma, l’8 e il febbraio 2018. Durante la sessione denominata “La Chiameremo Futura” si parlerà di fonti alternative per la trazione, elettrificazione del Trasporto Pubblico, biometano, diesel di ultima generazione, sharing mobility. Per evitare di cadere nelle trappole dell’ideologia, la sostenibilità ambientale verrà “pesata” in equilibrio con le esigenze, altrettanto essenziali, della sostenibilità economica e sociale del Paese. C’è un’occasione di sviluppo, infatti, che il settore non può permettersi di perdere, quella del piano di investimenti per il TPL nel programma “Connettere l’Italia”, per il rinnovo del parco autobus – un parco che, con circa 50.000 mezzi ed una età media di 12...